石墨烯導(dǎo)電漿料
石墨烯的高韌性可緩沖充放電過(guò)程中出現(xiàn)的體積膨脹收縮，抑制極片的回彈效應(yīng)，保證電池的循環(huán)性能。石墨烯導(dǎo)電劑在鋰離子電池中除了導(dǎo)電之外，還可以有效抑制極片的回彈效應(yīng)（充放電過(guò)程中體積變化），對(duì)鋰離子電池的散熱行為也會(huì)起到良好的促進(jìn)作用。
石墨烯的高韌性可緩沖充放電過(guò)程中出現(xiàn)的體積膨脹收縮，抑制極片的回彈效應(yīng)，保證電池的循環(huán)性能。石墨烯導(dǎo)電劑在鋰離子電池中除了導(dǎo)電之外，還可以有效抑制極片的回彈效應(yīng)（充放電過(guò)程中體積變化），對(duì)鋰離子電池的散熱行為也會(huì)起到良好的促進(jìn)作用。
石墨是一種晶體，晶格為六方層狀結(jié)構(gòu)，相對(duì)較厚(D50 = 3-6um)，導(dǎo)電性略差于導(dǎo)電炭黑，但具有較好的壓縮性和分散性。因此，一般將導(dǎo)電石墨與導(dǎo)電炭黑一起使用，既能提高導(dǎo)電劑的分散性，降低電極的極化，又能提高電極的氧化還原容量和電池的充放電性能。
石墨烯是2004年被首次發(fā)現(xiàn)的新型材料，具有優(yōu)良的電學(xué)性能，室溫條件下具有高達(dá)15000m2/V·s的載流子遷移率及超過(guò)1000S/cm的電導(dǎo)率，比傳統(tǒng)導(dǎo)電碳材料高兩個(gè)數(shù)量級(jí)。石墨烯的二維平面結(jié)構(gòu)與活性物質(zhì)可形成“面-點(diǎn)”接觸，超薄柔韌的物理特性使石墨烯具有非常低的導(dǎo)電閾值，只需很少的用量即可提高電極的電導(dǎo)率。由于導(dǎo)電劑本身并不提供容量，所以在保證發(fā)揮活性物質(zhì)容量的同時(shí)應(yīng)盡可能的減少導(dǎo)電劑的用量（即要求導(dǎo)電劑的導(dǎo)電閾值盡可能低），才能在低導(dǎo)電劑添加量的同時(shí)保持良好的導(dǎo)電性，進(jìn)而增加活性物質(zhì)比例，有效提高鋰離子電池的體積能量密度，所以石墨烯是極具潛力的鋰離子電池導(dǎo)電劑。
石墨烯的高韌性可緩沖充放電過(guò)程中出現(xiàn)的體積膨脹收縮，抑制極片的回彈效應(yīng)，保證電池的循環(huán)性能。石墨烯導(dǎo)電劑在鋰離子電池中除了導(dǎo)電之外，還可以有效抑制極片的回彈效應(yīng)（充放電過(guò)程中體積變化），對(duì)鋰離子電池的散熱行為也會(huì)起到良好的促進(jìn)作用。尤其在電動(dòng)車用大容量動(dòng)力電池在高倍率條件下工作往往會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不能及時(shí)導(dǎo)出，積聚的熱量會(huì)給電池帶來(lái)安全隱患，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熱失控。石墨烯也是一種良好的導(dǎo)熱添加劑，從高溫55℃循環(huán)性能的表現(xiàn)就能看出石墨烯有助于鋰離子電池的散熱。
目前石墨烯導(dǎo)電劑已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，但市場(chǎng)上普遍使用的是機(jī)械法制備的石墨烯材料，片層較厚，對(duì)離子傳導(dǎo)存在明顯的“位阻效應(yīng)”。還原氧化石墨烯的批量制備為石墨烯在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用打開一扇大門，其充分發(fā)揮石墨烯“至柔至薄”的特性，導(dǎo)電導(dǎo)熱性能良好，在鋰離子電池性能提高方面展示顯著效果。隨著還原氧化石墨烯的制備工藝的深度優(yōu)化以及分散技術(shù)的逐步成熟，石墨烯導(dǎo)電劑未來(lái)在鋰離子電池的應(yīng)用前景良好，最終將成為石墨烯規(guī)模應(yīng)用的成功案例。
包裝：噸桶，可定制。
